表里如一,M
编辑时间:2020-08-03 作者:
表里如一,M M-BENZ以高强度钢材使用在GLK车体将近一半的结构上,稳如泰山。 德国布莱梅(Bremen)工厂自2008年10月第一部GLK下线以来,便成为专门生产GLK的据点;M-BENZ以60年来从实际事故中详细分析与测试所获得的结论,除了完整应用在GLK的主被动安全科技的开发上,车辆安全研发也从车体开始,全部转变为成具体的安全防护装置。
表里如一,M 全面且完整的系列测试,更能凸显性能优异的4MATIC四轮传动系统。 车体为本,点线全面强化
定位为小型SUV的GLK,车体结构必须符合高刚性标準与耐用度提升,才能达到多元性行驶需求;因此M-BENZ以高强度钢材使用在GLK车体将近一半的结构上,加上车身和底盘的接点、车门组件、中央拱道、车身支柱与车体连接部位等也一併提升强度,附加车辆静肃性与降低共震等优点,整体行车及乘坐品质有同级车最佳表现。
M-BENZ GLK在研发期间,选定世界上最为严酷的天候环境进行测试,例如加拿大、泰国与杜拜等几近极地的气候下进行测试,包含大幅度温差变化适应与高温长途行驶等测试;测试团队也藉此进行一系列的负载测试,包括行驶于凹凸地面、泥泞地、污水碎石地形、行驶扭矩测试路段和高速通过积水,全面且完整的系列测试,更能显示性能优异的4MATIC四轮传动系统能够让车辆行驶更稳定且安全。
科技为辅,动静处之泰然
并且GLK搭载了一系列辅助驾驶科技,包含4ETS四轮电子循迹控制系统、ESP电子操控系统和ASR加速防滑控制系统等车辆动态控制系统,即能辅助驾驶人修正危险的行车动态。高性能的Adaptive Brake智慧型煞车系统,内建多重驾驶人辅助功能,例如上坡起步辅助、紧急煞车待命以供紧急煞车时和煞车碟乾燥功能时使用;加上驾驶座和侧座气囊、侧边气囊、车窗气帘、预缩式安全带、NECK-PRO主动安全头枕等一系列被动安全配备,都是由能够自动侦测撞击程度的ARIMIS中央控制电脑来管理。这个电子安全指令中心能够在几毫秒内分辨撞击型态及严重程度,再依照必要性启动防护系统。
M-BENZ对安全防护的重视,在GLK的Pre-safe主动安全防护系统上更显专业与周延,结合BAS煞车辅助系统和ESP电子操控系统讯号,预先察觉可能发生意外的危险驾驶状态,并对车辆乘员进行预防性保护;并且搭配上创新Agility Control敏捷操控套件,将SUV的车辆安全与操控的连结提升至跨级距水準,像是敏捷操控方向控制(Agility Control Steering)在电子与液压联合作动下,将能够带给驾驶人更多的操作便利性。
而GLK标配的智慧型闪光煞车灯亦为重要科技,当车辆紧急煞车时,有别于传统煞车灯改以闪光方式警告后方驾驶人;如在时速高于70km/h时紧急煞车,也同步自动启动闪光警示灯,即使车辆完全停止之后仍继续保持作用,以警示后方来车。全新GLK在硬体与软体的同步提升下,展现出M-BENZ百年造车经验对安全的坚持,也是顾客能够放心驾驭的主要原因。详情请上GLK官方网站:www.glk.com.tw
表里如一,M 定位为小型SUV的GLK,车体结构必须符合高刚性标準与耐用度提升,才能达到多元性行驶需求。 
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